Изначально компания "СГМ-мост" заявила об ущербе в 120 млн руб, однако после проведения специалистами экспертизы сумма сократилась до 35,3 млн. В ходе проведенных работ выяснилось, что поврежденная опора технологического моста № 80 может быть восстановлена путем установки четырех новых свай. Они будут забиты в шахматном порядке взамен трех протараненных сухогрузом. Кроме того, четыре новые сваи будут дополнительно укреплены прочным ригелем. Изначально сообщалось, что в результате столкновения пострадали и две соседние опоры - №79 и №81 – однако впоследствии данная информация не подтвердилась - то есть их ремонт не потребуется.
Инцидент с турецким сухогрузом, который ходит под флагом Панамы, произошел 19 марта около 23:35 мск при проходе через Керченский пролив в Азовское море.
Экипаж судна из 9 человек не пострадал, сухогруз поставлен на рейд в порт Таганрога.
В качестве причин столкновения сухогруза с мостом называется отсутствие лоцмана на судне. Ранее Росморпорт разрешил судам, подобным «Лире», двигаться по Керченскому проливу без лоцманской проводки. Столкновение, как утверждают компетентные источники, является результатом чиновничьей безалаберности.
Напомним, необходимость в мостовом переходе через Керченский пролив возникла в марте 2014 года после того, как Крым вошел в состав России.
23 марта Ростовский арбитражный суд по просьбе компании «СГМ-Мост» наложил на находящийся в порту Таганрога сухогруз Lira арест, запретив выпускать судно в море.
24 марта основатель и глава компании Turkuaz shipping Ибрагим Эрол сообщил ТАСС, что компания не является владельцем судна "Лира", которое врезалось в опору моста в Керченском проливе. При этом гендиректор другой турецкой компании Voda shipping Фатих Йылды подтвердил ТАСС, что его фирма* является оператором судна "Лира", добавив, что "владельцем судна является компания Turkuaz shipping corp".
Мост через Керченский пролив планируется построить к 2019 году. Он станет самым протяженным в РФ. Его длина составит 19 км. Строительство, по предварительным оценкам, обойдется в 228 млрд рублей. Деньги на возведение перехода выделены из федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года». Новый мост не помешает движению судов, поскольку его судоходная арка будет иметь ширину 227 метров.
