Применение бомбардировщика В-52 американскими ВВС состоялось 18 апреля в Ираке. Незадолго до боевого вылета лайнер был передислоцирован в район операции. В-52 нанес удар по принадлежащему боевикам «Исламского государства»* складу вооружений. Сведения об использовании стратегического бомбардировщика подтвердил представитель командования американской армии на Ближнем Востоке Стивен Уоренн. Атакованный В-52 склад располагался неподалеку от населенного пункта Кайара, находящегося на юг от Мосула.
Бомбардировки расположенных под Мосулом объектов террористической организации проводились также 19 и 20 апреля, добавил Уоренн. Решение задействовать лайнеры В-52 в ударах по боевикам в Пентагоне приняли в марте нынешнего года. Стратегические бомбардировщики пришли на смену бомбардировщикам В-1. Лайнеры этой модификации, находившиеся ранее в Ираке и Сирии, в начале 2016 года были переброшены на базы в США. Таким образом, Вашингтон задействовал бомбардировщики В-52 в зарубежной военной операции впервые за 25 лет. Последний раз лайнеры применялись во время кампании «Буря в пустыне» в 1991 году.
Тем временем в Конгрессе рассматривают целесообразность восстановления выпуска истребителей пятого поколения F-22 Raptor. Они были сняты с конвейера в 2011 году. Специалистам военно-воздушных сил конгрессмены поручили изучить смету возобновления выпуска истребителей. Военным предстоит просчитать, во сколько обойдется казне не только запуск производственных мощностей, но и стоимость поставки 194 истребителей указанной модели. Расчеты должны быть проведены до конца нынешнего года.
О необходимости вернуть на конвейер F-22 в Конгрессе заговорили в контексте наращивания военной мощи Россией и Китаем. Из-за боязни утратить технологическое преимущество в США готовы вернуться к выпуску F-22, признанного самой дорогостоящей боевой машиной подобного класса в мире. Именно дороговизна истребителей стала причиной снятия их с конвейера. Если изначально планировалось выпустить 749 таких лайнеров, то впоследствии их выпуск сначала сократили, а затем и вовсе прекратили. С конвейера успели сойти всего 187 самолетов. 4 из них с августа прошлого года находятся в Германии с целью повышения безопасности в Европе.
