Господин Заазуау в частности высказался об этом, как о весьма позитивном заявлении. Он сказал, что очень ценит такой поворот дел. Считает, что правительство отнесется к этому очень хорошо. Также есть надежды на то, что совсем скоро страна придет к соглашению со российской стороной о вводе в практику требований президента Российской Федерации.
До этого также сообщали, что специалисты Российской Федерации уже закончили аудит авиационной безопасности в Египте. До этого Мохамед эль-Бадри, занимающий пост посла Египта в Москве, сообщил, что Каир очень надеется, что авиационное сообщение между двумя станами снова начет работать уже в конце января-2016. Он также поведал, что по ходу заседания медправкомиссии Россия-Египет, которая по расписанию должна пройти 31 января будущего года, будут говорить о ряде вопросов, а также и о росте популярности страны среди туристов-россиян.
Следует напомнить, что 6 ноября после падения самолета Airbus A321 (компании «Когалымавиа»), везущим 224 человека, власти РФ сделали паузу в авиационном сообщении с Египтом. Но уже сегодня нацгрузоперевозчик Египта EgyptAir Cargo начал процесс чартерных рейсов в РФ для поставки фруктов, овощей и товаров легкой промышленности. Также стоит отметить, что Каир очень надеется на скорое восстановление еще и пассажирских рейсов до конца января-2016. А Москва, в свою очередь, пока думает, что такой поворот дел – слишком поспешный.
После запуска работы санкций против Турции Египет вызвался проделывать поставки на территорию Российской Федерации свежих овощей и фруктов, а также товаров легкой промышленности. Как заявил Басема Гохара, глава EgyptAir Cargo, на данном этапе проходит процесс проработки организации ежедневных грузовых рейсов на постоянной основе между Москвой и Каиром. Главная цель таких полетов – привоз продуктов, которые быстро портятся.
Также есть уточнения, что согласно с соглашением между правительствами, у египетской стороны есть право выполнять регулярные грузовые рейсы на территорию РФ. Но у компании EgyptAir Cargo есть большой риск – познакомиться с проблемой формирования загрузки обратного пути. Ведь нужно брать во внимание структуру внешней торговли между этими странами. Сегодня почти все египетские товары плывут по морю из Египта в Россию.
