Этим решением антимонопольное ведомство осталось недовольно. Как заявил его глав Игорь Артемьев*, это является классическим примером отраслевого руководства, советской политикой, которая привела к краху, передает «Интерфакс». Глава ФАС отметил, что Минтранс не пожелал услышать их доводы, и продлил допуски «Аэрофлоту», тем самым отдав самые интересные и «вкусные» маршруты самой большой в стране авиакомпании.
Артемьев задался вопросом, почему нельзя было оказать поддержку другим авиаперевозчикам, и отдать им хотя бы часть из этих маршрутов, тем самым повысив конкуренцию в отрасли. Вместо этого самому крупному игроку рынка дают субсидии, все преференции, а другим остается загибаться. Он отметил, что в условиях рыночной экономики такое решение является посадкой между двух стульев, и в конечном итоге может привести к тому, что данный рынок и его структура будут потерянными для правительства: если на рынке останется один «Аэрофлот», неизвестно что будут делать ведомства.
По итогам голосования межведомственной комиссией при Минтрансе был подписан приказ, который продлил «Аэрофлоту» и «России» (его дочерней структуре) допуски на 37 маршрутов из 46, доставшихся группе от «Трансаэро» в прошедшем году. Допуски будут действовать до завершения зимнего сезона (25 марта 2017 года), но если группа предоставит гарантии того, что они использовались добросовестно, срок их действия могут продлить.
В «Аэрофлоте» решение комиссии при Минтрансе воспринимают как компенсацию за те обязательства, которые компания взяла на себя после отзыва сертификата эксплуатанта «Трансаэро». В частности группа перевезла практически 2 млн пассажиров авиакомпании, и по ее подсчетам, затраты на это в сумме порядка 17 млрд рублей могут окупаться до шести лет и лишь в том случае, если полученные маршруты сохранят за «Аэрофлотом». Помимо этого авиакомпания приняла на работу 4,5 тысячи сотрудников «Трансаэро», а также получила часть ее самолетов.
Из-за долгов «Трансаэро» в сумме более 250 млрд рублей в ноябре 2015 года она лишилась сертификата эксплуатанта, а в декабре 2016 года была признана банкротом.
