По словам уполномоченного по вопросам безопасности и противодействия терроризму Нидерландов Дика Скоофа, документы об авиакатастрофе были опубликованы в соответствии с нормами закона о свободе информации.
В обнародованных секретных документах, пояснил он, «содержится переписка между участниками кризисной команды». В частности, в них обсуждается организация поминальной службы и встречи родственников погибших при крушении, а также транспортировка останков жертв в Нидерланды.
Стоит отметить, что были опубликованы не все документы. По-прежнему остаются засекреченными около 150 из них. Как поясняется, это было сделано для того, чтобы защитить личные данные граждан, чьи имена фигурируют в материалах. Кроме того, по словам Скоофа, обнародование содержания некоторых документов способно помешать «беспрепятственному обмену аргументами».
Напомним, что малайзийский Boeing 777, вылетевший из Амстердама и направлявшийся в Куала-Лумпур, исчез с экранов радаров 17 июля 2014 года. На борту авиалайнера находились 298 человек, в том числе трое детей и 15 членов экипажа. Boeing упал на территории ДНР, где шли боевые действия.
В начале сентября группа экспертов, занимающаяся расследованием, опубликовала предварительный доклад, в котором отмечается, что прослушивание разговоров членов экипажа, записанных на бортовые речевые самописцы, свидетельствует об отсутствии признаков любых технических неисправностей или возникновения на борту чрезвычайной ситуации.
Картина упавших на землю обломков самолета указывает на то, что на куски лайнер распался еще в воздухе. Причиной крушения стало попадание в Boeing «многочисленных объектов с высокой энергией», отмечается в докладе.
В марте голландский журналист Йерун Аккерманс сообщил о имеющихся у него доказательствах того, что Boeing был сбит ракетой «Бук». Ими оказались металлические фрагменты, вывезенные журналистом с места катастрофы. Они, как показали исследования, являются частью ракеты. На одном из фрагментов можно рассмотреть часть серийного номера.
Спустя несколько недель международная группа по расследованию заявила, что разыскивает свидетелей, которые могли бы предоставить более подробную информацию о транспортировке ЗРК «Бук» по территории Донецкой области. По данным следователей, транспортировкой зенитно-ракетного комплекса занималась группа ополченцев под кодовым названием «Библиотекарь». 17 июня 2014 года «Бук» был замечен в районе крушения Boeing 777 несколько раз, незадолго до и вскоре после падения воздушного судна. Перевозили ЗРК с помощью тягача «Вольво».
Впрочем, версия с «Буком» - не единственная. Еще один сценарий предполагает, что пассажирский лайнер был сбит штурмовиком Су-25. В середине ноября прошлого года российский Первый канал показал снимок, который назвал «последними секундами» полета Boeing над Украиной. Как утверждали авторы сюжета, фотография является доказательством того, что именно украинский Су-25 сбил пассажирский лайнер.
Незадолго до этого Минобороны РФ обнародовало снимки со своих спутников, которые свидетельствуют о том, что в момент падения авиалайнера на расстоянии 3-4 км от него находился украинский боевой самолет Су-25.
Версию о том, что Boeing был сбит украинским штурмовиком, в конце 2014 года подтвердил украинский военнослужащий, сбежавший в Россию. Сначала в интервью журналистам, а затем и на допросе в СКР он сообщил, что своими глазами наблюдал посадку вернувшегося с пустым боекомплектом Су-25 с неадекватным пилотом за штурвалом.
