В России такая система носит название ЭРА-ГЛОНАСС, и вице-президент Ассоциации российских автодилеров Владимир Моженков подтвердил в эфире радио «Москва FM», что установление этой системы во всех легковых и грузовых авто стало обязательным в РФ. В последние дни декабря соответствующее сообщение публиковал Минпромторг, который также утверждал, что основные автопроизводители, поставляющие свои машины на рынок ЕАЭС, завершили либо завершают их оснащение системой ЭРА-ГЛОНАСС.
Впрочем, есть и такие, кто не прошел соответствующую сертификацию и не оснастил свои новые модели системой, поэтому они могут оказаться под запретом в РФ, отмечает портал «Зарулем.рф». Это связано с тем, что дорогие модели авто, которые не пользуются особым спросом, оснащать системой невыгодно – затраты на это превысят ожидаемую прибыль от продажи. По некоторым подсчетам сумма таких затрат может составлять 250 тысяч евро. В то же время оснащение системой автомобилей, прошедших сертификацию, повлечет за собой дополнительные расходы для всех производителей, соответственно это приведет к росту цен на авто в РФ, предупреждают эксперты.
Между тем Белоруссия, несмотря на членство в ЕАЭС, решила продлить до конца 2018 года выпуск в обращение автомобилей, не оснащенных системой вызова экстренных служб – ЭРА-РБ. Отмечается, что еще до конца не сформирована инфраструктура для работы такой системы, и на завершение этой работы потребуется еще два года. Другие члены ЕАЭС – Армения и Киргизия – и вовсе не создавали своих систем, и намеревались основаться на российской разработке.
Отметим, что подобные системы призваны снизить смертность в результате ДТП. Так, в прошлом году в систему ЭРА-ГЛОНАСС поступило 108 тысяч вызовов, и по подсчетам экспертов она сможет спасать ежегодно до 4 тысяч человек. Оснащать системами необходимо автомобили, оценку соответствия которых не провели до начала 2017 года, те же машины, которые эксплуатировались на территории ЕАЭС до этого времени, оснащать системой не обязательно – данная норма на них не распространяется.
